數(shù)控車床加工在汽車制造業(yè)的使用

數(shù)控車床加工在汽車制造業(yè)的使用

現(xiàn)今的汽車制造業(yè)的制造，新產(chǎn)品的開發(fā)周期接續(xù)縮短，老本也接續(xù)低落，有材料表現(xiàn)，十年前需求四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品；本日只需求兩年便實現(xiàn)。除了汽車制造業(yè)制造商采用了優(yōu)秀的新產(chǎn)品開發(fā)技巧，虛擬制造，同步工程等優(yōu)秀開發(fā)技術(shù)外，非常緊張的一點是得益于為汽車制造供應制造裝備的裝備供應商的起勁，尤其是這些裝備供應商供應了種種數(shù)控車床，這些數(shù)控車床加工容許汽車制造業(yè)制造商以非常快的速度供應滿足市場需求的產(chǎn)品。

數(shù)控車床加工分類與特點

數(shù)控車床加工有非常多種；從大類上分，有專用數(shù)控車床加工，有通用數(shù)控車床加工；從加工種類上分，有加工殼體類的數(shù)控車床加工數(shù)控銑床、加工心，有加工軸類的數(shù)控車床、車削心，凸輪數(shù)控磨床等；從數(shù)控車床加工的控制要求上分，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機，有五聯(lián)動的數(shù)控切齒機、數(shù)控滾刀磨；從控制的復雜性上分，有輕便數(shù)控，有多通道數(shù)控；從驅(qū)動方式上分，有步進電念頭，有直流伺服電念頭，有交換同步伺服電念頭，有交換異步伺服電念頭，有直線電念頭；從主軸驅(qū)動方式上分，有直流主軸電念頭，有交換主軸電念頭，有交換電主軸；從地位反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開環(huán)控制等等。

數(shù)控車床加工的良好柔性.高調(diào)解、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就首先進軍汽車制造業(yè)零部件制造平臺。由于其老本高，體系功效及服從不睬想，而一直沒有得到寬泛使用。進入二十世紀九十年代，伴隨著市場競爭的加??；多種類制造非常大限制滿足市場的多樣化需求，直到滿足每一名數(shù)控車床加工用戶的需求，成為汽車制造業(yè)制造者追求的目標，以數(shù)控機床為主體的柔性制造單位，被大批使用。當今數(shù)控機床的重點開展方向有兩個：

高速數(shù)控車床加工，以高速度來到達高服從。當前的國際程度是主軸轉(zhuǎn)速≤25000rpm，加、延緩度≤2.5g，疾速挪動≤160m/min，要到達這個新的程度，數(shù)控機床的驅(qū)動、機器傳動、機器布局、刀具都要有非常大的改進。機床的主軸必須使用電主軸，主軸承普通采用陶瓷軸承，難點是冷卻、潤滑，使用壽命普通20,000h。驅(qū)動普通采用直線電機加線性導軌（也有效靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有效大螺距雙滾珠絲桿預張緊計劃的雙伺服電機驅(qū)動的。機器布局普通采用框架箱式布局。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄。